Tucumán cerró 2025 con un crecimiento del 50% en la venta de autos, pese al fuerte freno de diciembre

El mercado automotor en Tucumán finalizó el ejercicio 2025 con una marcada dualidad entre el desempeño mensual y el balance anual. A pesar de haber sido la segunda provincia con el mayor declive de ventas en diciembre, con una caída del 45,9% respecto a noviembre, el acumulado de los doce meses mostró un repunte de los patentamientos que superó el 50,5% en comparación con 2024. Este crecimiento local se situó por encima de la media nacional, que cerró el año con una suba del 47,8%, consolidando un ciclo de recuperación para las concesionarias tucumanas pese a la fuerte desaceleración experimentada en el cierre de la temporada.

Según los datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), Tucumán registró el patentamiento de 509 unidades durante diciembre de 2025. Esta cifra representó no solo una caída mensual del 45,9%, sino también un retroceso interanual del 4,9% comparado con diciembre de 2024. De acuerdo con el ranking por jurisdicciones, la provincia solo fue superada en términos de caída mensual por San Juan, que registró un descenso del 47,3%.

Sin embargo, el balance anual arroja cifras positivas para la provincia. En el acumulado de enero a diciembre de 2025, Tucumán alcanzó los 16.334 vehículos patentados, frente a los 10.856 registrados en el mismo periodo de 2024. Con este desempeño, la provincia mantuvo una participación del 2,7% del mercado total nacional, ubicándose en el octavo lugar del ranking de distritos con mayor volumen de ventas, justo por encima de Salta, Jujuy y Santiago del Estero a nivel regional.

Volkswagen y Toyota lideran un mercado en alza

A nivel federal, el año 2025 concluyó con un total de 612.178 vehículos 0km patentados. Durante el mes de diciembre, se comercializaron 23.997 unidades, lo que significó un crecimiento del 10,3% interanual, aunque se registró una baja estacional del 32,3% frente a noviembre. El promedio diario de patentamientos anuales se ubicó en 2.551 unidades, un 50,2% más que en 2024.

Aunque el último mes del año mantiene su tendencia estacional de bajas operaciones —debido a la preferencia de los usuarios por esperar al cambio de año administrativo para el patentamiento—, el acumulado anual devolvió a las concesionarias un movimiento que no se observaba desde hace casi una década.

Toyota se consolidó nuevamente como la firma líder del mercado nacional. Su modelo estrella, la Hilux, celebró 20 años consecutivos como la pick-up más elegida por los argentinos. Sin embargo, el liderazgo interno de la marca japonesa estuvo a punto de cambiar: durante el primer semestre, el Yaris mostró una proyección de ventas que amenazaba con superar a la camioneta.

Esta tendencia se vio alterada por factores externos: un temporal que afectó severamente la fábrica de motores de Toyota en Brasil interrumpió la cadena de suministros, dejando a la red de concesionarias locales con un stock limitado de unidades hacia el cierre del año.

En el segundo escalafón del ranking general se ubicó Volkswagen. La automotriz alemana logró mantener su competitividad gracias al fuerte impacto del modelo Tera, cuyo volumen de ventas compensó la retracción sufrida por la pick-up Amarok en las estadísticas de matriculación del año.

En lo que respecta a vehículos fuera de la producción nacional, el mercado mostró una configuración definida:

• Hyundai: Se posicionó como la marca importada más vendida del país.

• Baic: La firma china ocupó el segundo lugar en este rubro, demostrando un crecimiento sostenido.

Finalmente, el 2025 dejó un dato histórico en el nicho de los deportivos de lujo: Ferrari batió su propio récord de patentamientos en territorio argentino. Esta cifra supera la marca máxima de la casa de Maranello en el país, la cual se mantenía vigente desde el año 2014.

Respecto al origen de los vehículos, diciembre mostró una composición de mercado dominada por los productos importados, que representaron el 62% del total de las ventas, mientras que los vehículos de producción nacional alcanzaron el 38%. Esta tendencia marcó un cambio respecto a 2024, cuando la participación de los nacionales era del 48%.

Un dato destacado del informe es el avance de los vehículos 100% eléctricos. En diciembre se patentaron 142 unidades de este tipo, lo que representa un salto del 330,3% respecto a diciembre de 2024. En el acumulado anual, este segmento creció un 129,6%, alcanzando las 1.279 unidades patentadas en 2025. La marca BYD lideró este rubro con una participación del 26,9% anual, seguida por Renault con el 18,1%.